Kayseri Pistonlu Kompresör Servisi

Pistonlu kompresörler havayı kesintili olarak sıkıştırır; çalışma-dinlenme döngüsüne ihtiyaç duyarlar. Atölyeler, oto servisler, lastikçiler ve küçük üretim hatlarında en yaygın kullanılan tip budur. Bakımı basittir, ama ihmal edildiğinde kafa ve krank grubu hızla zarar görür.

Bu belirtiler varsa servis zamanı gelmiştir

• Tank basıncı eskisi kadar hızlı yükselmiyor, kompresör uzun süre çalışıyor
• Kafadan yağ sızıyor, hava hattında yağ izi görülüyor
• Çalışırken vurma, tıkırtı veya metalik sürtünme sesi var
• Emniyet ventili sık sık boşaltma yapıyor
• Kayış gıcırdıyor, gövdede aşırı titreşim hissediliyor
• Motor sık sık termik atıyor

Periyodik bakımda neler yapıyoruz?

• Kompresör yağı değişimi ve yağ seviyesi kontrolü
• Hava emiş filtresinin temizliği veya değişimi
• Segman, supap ve kafa contası kontrolü
• Kayış gerginlik ayarı, kasnak hizasının kontrolü
• Emniyet ventili ve basınç şalteri testi
• Hava tankındaki kondens suyunun tahliyesi, tank korozyon kontrolü
• Elektrik bağlantıları ve termik koruma kontrolü

Kafa revizyonu ve büyük bakım

Basınç düşüklüğü filtre ve kaçak kontrolünden sonra da devam ediyorsa sorun genellikle kafadadır. Bu durumda kafayı söküp segman, supap plakası, conta takımı ve gerektiğinde silindir gömleğini yenileriz. Krank yatağındaki boşluk ölçülür, rulmanlar kontrol edilir. Revizyon sonrası kompresör basınç ve debi testine tabi tutulur; eski performansına döndüğünü rakamla gösteririz.

Ne sıklıkla bakım gerekir?

Kullanım yoğunluğuna göre değişmekle birlikte pistonlu kompresörlerde yağ değişimi ortalama her 500-1.000 çalışma saatinde, hava filtresi kontrolü ayda bir, tank tahliyesi ise haftalıktır. Tozlu ortamlarda bu aralıklar kısalır. Bakım kaydınızı biz tutar, zamanı geldiğinde sizi ararız.

İşletmeniz için pistonlu mu vidalı mı daha doğru, emin değilseniz kompresör seçimi yazımızı okuyun ya da bize ulaşın; tesisinizde ölçüm yapıp birlikte karar verelim. Filtre, yağ ve conta gibi parçalar için yedek parça sayfamıza bakabilirsiniz.